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Como a inovação no mercado segurador está a criar oportunidades nos setores marítimo, de transportes e logística

Global trade uncertainty and supply chain risk — driven by geopolitical instability, climate change, and shifting trade policies — present challenges to cargo owners.

A incerteza do comércio global e o risco da cadeia de fornecimento - impulsionados pela instabilidade geopolítica, pelas alterações climáticas e pela mudança das políticas comerciais - representam desafios para os proprietários de carga e para os operadores da cadeia de fornecimento. De acordo com o Global Risks Report 2025, estes desafios são prioritários para os decisores, dado o seu potencial impacto no comércio, nas cadeias de fornecimento, na distribuição de produtos, nas infraestruturas nacionais críticas, na segurança alimentar e energética e, em última análise, nas vendas, na reputação, na rentabilidade e até na sobrevivência das empresas. Enquanto elo crítico das cadeias de fornecimento mundiais, a resposta do setor marítimo a estes desafios é de grande importância.

Mais recentemente, as tarifas introduziram uma maior complexidade no panorama comercial, com implicações significativas para os proprietários de cargas e operadores da cadeia de fornecimento.

Estes desafios estão a forçar o mercado de seguros marítimos a centrar-se na inovação e a melhorar as soluções, permitindo-lhe estar à frente das tendências, gerir os riscos de forma eficaz e procurar novas oportunidades para os clientes.

O tempo é tudo: Resolver atrasos

Na economia atual, de ritmo acelerado e interligada, a entrega atempada de mercadorias é essencial para a eficiência operacional. Os atrasos nos envios de carga - quer sejam devidos a condições climatéricas adversas, a perturbações operacionais ou ao aumento do cumprimento de tarifas ou sanções - podem ter implicações de grande alcance nas operações, na reputação e nas finanças.

Embora as apólices de seguro de mercadorias transportadas tradicionais cubram normalmente as perdas ou danos físicos das mercadorias, excluem frequentemente as despesas diretamente relacionadas com os atrasos.

Para responder a este problema, os proprietários de carga e os operadores da cadeia de fornecimento procuraram, cada vez mais, produtos de seguro inovadores. Uma opção é o seguro paramétrico, que prevê pagamentos pré-determinados quando ocorrem eventos específicos, tais como condições climatéricas adversas ou problemas de desempenho do navio.

Por exemplo, o rio Mississippi só pode ser navegado por embarcações quando o nível da água ultrapassa os 2,74m. Secas e inundações prolongadas podem fechar o canal durante dias ou mais, provocando atrasos, perda de bens perecíveis e perturbações. Uma apólice de seguro paramétrico poderia ser estruturada em torno da profundidade do rio, acionando um pagamento se os níveis descerem abaixo dos 2,74m.

O seguro paramétrico está a ganhar força devido aos avanços na tecnologia e análise de dados que permitem uma subscrição de risco mais precisa e rápida para os armadores, operadores e terminais portuários. A Marsh trabalha com fornecedores de tecnologia que podem avaliar a exposição da viagem a atrasos, o que pode então apoiar o desenvolvimento de soluções paramétricas para os nossos clientes.

Traçar novos caminhos: Adaptação às mudanças nas rotas comerciais

As mudanças económicas no comércio e as alterações climáticas estão a obrigar muitos operadores a procurar rotas marítimas alternativas. Isto exige adaptações nos portos e nas infraestruturas da cadeia de fornecimento para apoiar estas rotas. Por exemplo, embora as rotas mais recentes, como a Rota do Mar do Norte, ofereçam potencial, podem ser dificultadas por infraestruturas inadequadas e portos impróprios. Além disso, o aumento da acumulação em armazéns, portos e centros de distribuição pode criar estrangulamentos significativos que causam perturbações. A dimensão crescente dos navios e os níveis da água podem também aumentar o risco de bloqueios nos portos.

Os proprietários de portos adquirem normalmente seguros de danos materiais, enquanto os operadores tendem a subscrever a cobertura de danos materiais e de responsabilidade civil. As inovações recentes incluem a introdução do seguro contra bloqueios portuários, que se destina a cobrir perdas decorrentes de bloqueios, e o seguro contra perturbações do comércio portuário, que procura cobrir uma série de riscos que podem interromper o fluxo de carga, como o impacto de acontecimentos geopolíticos ou incidentes relacionados com o clima. Estas apólices são concebidas especificamente para proprietários e operadores portuários e não para proprietários de carga.

Melhorar o conjunto de produtos: Logística em movimento

As empresas de logística geralmente subscrevem seguros de danos materiais e de responsabilidade civil para se protegerem de reclamações feitas por clientes ou terceiros relativamente a cargas perdidas ou danificadas. À medida que estas empresas expandem as suas ofertas de serviços para gerar fluxos de receitas adicionais, poderão considerar as apólices de interesse dos expedidores para alargar a cobertura da carga aos seus clientes. Estes produtos podem oferecer uma cobertura de carga de baixo custo para pequenos expedidores devido à compra em massa do fornecedor de logística.

As empresas proprietárias de cargas de maiores dimensões, com grandes volumes de trânsito e armazenamento, podem preferir negociar uma cobertura de stock throughput para proteger as suas operações ao longo da cadeia de fornecimento.

Tecnologias de dados: Reforçar a cadeia de fornecimento

As cadeias de fornecimento marítimo enfrentam outras ameaças - greves laborais, ciberataques e problemas com a mão de obra - que podem perturbar as operações e criar efeitos em cadeia em toda a economia global. Por exemplo, as taxas portuárias propostas pelos EUA para os navios construídos na China poderiam limitar a disponibilidade dos navios necessários para o transporte de produtos agrícolas, energéticos, mineiros, de construção e manufaturados em todo o mundo.

Considerando os potenciais impactos generalizados da rutura da cadeia de fornecimento, é importante que os operadores marítimos, de transportes e de logística compreendam os desafios que enfrentam e identifiquem as vulnerabilidades nas suas operações. Este conhecimento pode servir de base a uma estratégia abrangente de gestão de riscos e seguros para aumentar a resiliência.

Ferramentas como o Sentrisk e o BrokerSafe podem analisar os riscos da cadeia de fornecimento e avaliar os registos de segurança das transportadoras. O Sentrisk identifica potenciais pontos de estrangulamento e riscos para a reputação, enquanto o BrokerSafe ajuda os proprietários de carga e os corretores de frete a avaliar a segurança das transportadoras nas frotas de camionagem. O conhecimento e os dados são fatores poderosos que podem facilitar uma melhor avaliação das exposições e dos riscos. Estas ferramentas fazem parte de um esforço mais alargado da Marsh McLennan para fornecer soluções abrangentes de gestão de risco aos seus clientes.

Gestão, mitigação e seguro: preparar a sua cadeia de valor para o futuro

À medida que as empresas se adaptam às mudanças nas políticas comerciais, manter-se informado sobre a evolução dos riscos e rever as estratégias de seguros está a tornar-se cada vez mais importante. As soluções da Marsh podem capacitar as organizações com o conhecimento e os insights necessários para melhorar as suas decisões ao nível da direção e em tempo real. Por exemplo, o Sentrisk, baseia-se em dados para ajudar as empresas a gerir proativamente os riscos atuais e emergentes da cadeia de fornecimento; as nossas equipas de consultoria podem apoiar as empresas na construção de resiliência e nos esforços de mitigação de riscos; e as nossas equipas de corretagem e sinistros transferem riscos através de seguros e ajudam na recuperação de sinistros em caso de perda.

As estratégias de seguros e de gestão de risco estão na base das cadeias de fornecimento globais e é essencial que compreenda os riscos únicos que enfrenta e as ofertas disponíveis. A equipa de Marine, Cargo and Logistics da Marsh pode recorrer aos nossos conhecimentos e experiência para ajudar os proprietários de carga, portos e terminais, empresas de transporte marítimo e de logística a adaptarem-se e a prosperarem neste cenário em evolução.

New truck fleet with container depot as for shipping and logistics transportation industry.