Havacılık ve uzay endüstrisi; dijital dönüşüm, yenilik ve operasyonel verimlilikle ilerleyen karmaşık bir ekosistemdir. Endüstri içindeki birçok sektör büyümeyi desteklemek için teknolojiden yararlanırken diğerleri; COVID-19, yeni düzenlemeler ve yapısal maliyet azaltma ile ilgili sürekli zorluklarla karşılaşmaktadır.
Değişen risk durumu; hava yolları, genel havacılık, hava-uzay ve uzay alanlarından kiralama ve finans sektörüne kadar tüm kuruluşlar için yeni fırsatlar ve tehditler sunar. Havacılık ve uzay sigortası piyasaları hakkında uzman bilgisi ve sağlam risk yönetimi stratejileri, endüstrinin karşılaştığı gelişen riskleri yönetmek ve büyüme ile esneklik fırsatlarını yakalamak açısından çok önemlidir.
Havacılık ve uzay uzmanlarından oluşan ekibimiz sizinle birlikte çalışarak sağlam bir sigorta ve risk yönetimi stratejisi geliştirmek için net, üzerine düşünülmüş tavsiyeler verecektir. Veri ve analiz imkanlarımız, programınıza genel pazar bağlamında daha derin bir anlayış sağlar. Havacılık ve uzay talepleriyle ilgili kapsamlı deneyimimiz sayesinde en büyük ve en karmaşık taleplerinizden düşük önem düzeyine sahip taleplerinize kadar tüm süreçlerinizi yönetebilir ve sigortacılarınızla en iyi şekilde ilgilenebiliriz.
Birlikte çalışarak, kuruluşunuzu; esnekliğini artırmak, geri kazanımlarını en üst düzeye çıkarmak ve risk maliyetini düşürmek için daha iyi bir konuma getirebiliriz.
Küresel SSS
Hasar poliçeleri, genellikle indirilebilir/aşırı seviyenin altına düşen hiçbir unsuru veya kötü niyetli eylemleri kapsamaz. Kötü niyetli eylemler, bir pilot intiharından çalışanların sabotaj yapmasına kadar uçakta hasar vermek için bilinçli olarak yapılan her şeyi içerebilir. Sigortacılar, bir uçağın (kasıtlı olmasa bile) vurularak düşürülmesini kötü niyetli bir eylem olarak değerlendirmiştir. Bunları karşılamak için genellikle ayrı bir savaş poliçesi gerekir.
Bu, bir uçağın fiziksel gövdesini etkileyen hasarları kapsayan bir mülk ve zaiyat sigortası poliçesinin resmi adıdır.
Sigorta kapsamı sınırı, gövdenin maruz olduğu zarardan doğan maliyetleri ve aynı zamanda aracı onarmak için gerekli işçiliği ele alır. Bazı durumlarda (ancak hepsinde değil), gövde sigortası uçakta bulunan navigasyon aletleri gibi araca iliştirilmemiş ekipmanları da kapsayacaktır.
Bu, yolcuların bedensel yaralanmalarını veya uçağın yönlendirilmesi nedeniyle meydana gelen üçüncü taraf hasarlarını kapsamaz, çünkü bu kayıplar yükümlülük sigortası kapsamındadır.
Yükümlülük sınırlaması talepleri, genellikle maruz kalma durumuna bağlı olarak 5 milyon ABD Doları ile 100 milyon ABD Doları veya daha yüksek değerler arasında değişir. Sahip olunmayan uçak yükümlülük sigortası, bir şirketin veya çalışanının kendisine ait olmayan bir hava aracını kullanmasının neden olduğu bir kayıp nedeniyle, bir şirketin bedensel yaralanma (yolcular dahil) ve üçüncü şahıslara yönelik maddi hasardan yasal olarak yükümlü hale gelmesi durumunda kapsama sağlar. Hava aracı kısmen veya tamamen şirkete, bağlı ortaklıklarına veya ilişkili taraflara ait olmadığı veya bunlar adına tescilli olmadığı sürece yükümlülük teminatı şirkete sağlanacaktır.
Havacılık ve uzay endüstrisindeki tüm işletmeler, kapsamlı poliçeleri etkili risk yönetiminin temel taşı olarak kabul etmelidir. Bu kapsamda şunlar yer alır:
- Havayolları: Büyük havayolu şirketleri, ulusal havayolu şirketleri, bölgesel havayolu şirketleri, ve kargo işletmecileri.
- Havacılık: Büyük ve bileşen parça üreticileri, havaalanları ve hizmet sağlayıcıları.
- Genel havacılık: Helikopter operatörleri, kurumsal jet sahipleri ve operatörleri, özel hava yolları ve sahip olunmayan uçak vakaları.
- Uzay: Ticari uydu ve uzay aracı sahipleri.
- Bankalar ve finansman: Sektörde borç veren ve kiralama sağlayan kuruluşlar.
Yüksek riskler ve maliyetli yatırımlar nedeniyle, havacılık ve uzay işletmeleri, tüm paydaşları ve mülkleri tam olarak korumak için benzersiz sigorta kapsamına ihtiyaç duyar.
Kapsamı değerlendirirken, havacılık ve uzay şirketlerinin kendi varlıklarına ve benzersiz günlük operasyonlarına yönelik riskleri anlamaları gerekir. Ancak havayollarının ve genel havacılık şirketlerinin aşağıdakilere de ihtiyacı vardır:
- Kamu yükümlülüğü sigortası: Bu sigorta, zemin desteği ekipmanları ve hangarlar gibi havaalanı tesisleri de dahil olmak üzere bir uçağın zarar görebileceği her unsuru kapsar.
- Yolcu yükümlülüğü sigortası: Yolcular genellikle standart kamu yükümlülüğü sigortası kapsamında değildir; bu nedenle yolcu taşıyan uçaklar için ek kapsam gerekir. Bu, kargo yasal yükümlülüğü de dahil olmak üzere her türlü kaza için tüm yükümlülük taleplerini kapsar.
- Uçuş sigortası:Bu sigorta, doğal afetlerin sonuçları veya hareket halindeyken ya da park halindeyken kazalar gibi uçuşta veya yerde meydana gelen her türlü hasarı kapsar.