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Baladodiffusion

Balado Risques en contexte : Les entreprises de transport répondent aux défis de la chaîne d’approvisionnement et aux préoccupations liées aux facteurs ESG

La pandémie de COVID-19 et les risques géopolitiques ont déjà eu une incidence sur les chaînes d’approvisionnement déjà fragiles.

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La pandémie de COVID-19 et les risques géopolitiques ont déjà eu une incidence sur les chaînes d’approvisionnement déjà fragiles. Alors que les entreprises tentent de se préparer à la prochaine perturbation importante, elles prennent des mesures pour restructurer leurs chaînes d’approvisionnement tout en s’attaquant aux préoccupations environnementales, sociales et de gouvernance (ESG).

Dans cet épisode de Risque en contexte, John Frazee, directeur de l’expansion des affaires maritimes et logistiques de Marsh aux États-Unis, discute avec Randal Waters, vice-président principal du Groupe des risques émergents de Marsh Services-conseils, Matthew Yeshin, administrateur délégué au sein du Groupe d’expertise Marine, logistique et transport de Marsh Canada, et Richard Geiger, directeur du groupe d’expertise en assurances maritimes en Amérique du Nord. Ils discutent des problèmes persistants d’approvisionnement, des perturbations dans l’environnement d’expédition et de la façon dont les entreprises de transport peuvent améliorer leur posture en matière d’ESG.

* Baladodiffusion et transcription disponibles en anglais seulement.

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Principaux points à retenir

Les entreprises investissent dans la restructuration de la chaîne d’approvisionnement

L’accent est mis de plus en plus sur l’optimisation de l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement, tout en répondant aux préoccupations potentielles liées aux facteurs ESG dans l’environnement d’expédition.

L’industrie du transport répond à l’évolution de la demande

À mesure que les changements économiques modifient les exigences et les attentes des consommateurs, les entreprises de transport ont apporté des changements qui touchent les chaînes d’approvisionnement, y compris la façon dont elles déplacent les marchandises.

Des correctifs à long terme sont nécessaires pour rendre les chaînes d’approvisionnement plus robustes

Les entreprises doivent aller au-delà des processus de réflexion juste à temps. Elles doivent explorer comment ils peuvent résister aux perturbations tout en prenant soin de leurs employés et en gérant les risques de façon concurrentielle.

À propos de nos conférenciers

John Frazee

John Frazee

Directeur de l’expansion des affaires maritimes et logistiques

John Frazee est directeur de l’expansion des affaires maritimes et logistiques de Marsh aux États-Unis. Il agit également à titre de directeur du secteur maritime, automobile et manufacturier de Marsh aux États-Unis. John a plus de 30 ans d’expérience dans le secteur de l’assurance; il a commencé sa carrière chez Marsh en 1990.

Randal Waters

Randal Waters

Vice-président principal, Groupe des risques émergents de Marsh Services-conseils

Randal Waters est vice-président principal au sein du Groupe des risques émergents de Marsh Services-conseils. Il s’est joint à Marsh en 2021 et aide les clients à comprendre leurs risques stratégiques, en mettant l’accent sur la quantification des risques liés au climat, à la cybersécurité et à la chaîne d’approvisionnement. Il contribue également à l’élaboration de feuilles de route pour renforcer la résilience.

Rick Geiger

Richard Geiger

Directeur, Groupe d’expertise en assurances maritimes en Amérique du Nord

Rick Geiger est vice-président principal et directeur en assurances maritimes en Amérique du Nord au sein du groupe d’expertise mondial en assurances maritimes de Marsh. Il travaille dans le secteur de l’assurance maritime depuis 25 ans, dont 19 années chez Marsh.