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Altamar: Habilitación de un Canal de Suez resistente al clima

Conozca los riesgos relacionados con el cambio climático que impactarán al transporte marítimo global y los métodos para desarrollar resiliencia a nivel local.

El bloqueo del Canal de Suez en mayo de 2021, causado por Ever Given, demostró la vulnerabilidad de las cadenas de suministro globales a las interrupciones en los canales y vías fluviales del mundo. El concepto del envío  "just in time” (justo a tiempo) significa que estas rutas se convierten en puntos de escalada para el riesgo en cascada. Con el aumento de la incidencia de fenómenos meteorológicos disruptivos, impulsados ​​por el cambio climático, se debe prestar mayor atención a la comprensión de estos posibles puntos críticos de falla.

En este nuevo informe, hemos evaluado cómo puede verse afectado el Canal de Suez con el tiempo derivado de los riesgos climáticos. Los resultados del modelo, proporcionados por XDI (la Iniciativa de Dependencia Cruzada, una organización líder en el modelado de riesgos climáticos físicos) han demostrado que el Canal de Suez y su infraestructura asociada presenta vulnerabilidades a los peligros naturales que se verán exacerbados por el cambio climático, tales como:

  • Aumento en el riesgo de inundaciones costeras, particularmente en la infraestructura portuaria del norte del Canal de Suez.
  • El creciente riesgo de eventos de calor extremo que ocurren a lo largo del propio Canal de Suez.

Las medidas que podrían considerarse para ayudar a mitigar estos riesgos incluyen:

  1. Estrategias de resiliencia: la resiliencia física y los mecanismos financieros deben estar respaldados por un enfoque estructurado. Los principios de las Naciones Unidas para la Infraestructura Resiliente pueden facilitar el desarrollo de una estrategia de resiliencia.
  2. Resiliencia física: la resiliencia a los riesgos climáticos físicos (p. ej., inundaciones costeras) debe considerarse más a fondo para permitir la confiabilidad a largo plazo del Canal de Suez, incluida la adaptación de la infraestructura portuaria y las consideraciones de bloqueo a lo largo del canal.
  3. Habilitadores de resiliencia: Los mecanismos financieros, como las asociaciones público-privadas respaldadas por (rea)seguros, permiten eliminar el riesgo de la adaptación de la resiliencia. Los mecanismos podrían desarrollarse aún más para permitir la compensación del desarrollo de la adaptación de la resiliencia para aquellos que dependen y operan el canal.

Informe

Altamar: Habilitación de un Canal de Suez resistente al clima

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