Letectvo a kozmický priemysel je zložitý ekosystém poháňaný digitálnou transformáciou, inováciami a prevádzkovou efektivitou. Mnoho sektorov v priemysle využíva technológiu na podporu rastu, zatiaľ čo iné čelia pretrvávajúcim výzvam vyplývajúcim z pandémie COVID-19, nových predpisov a štrukturálneho znižovania nákladov.
Meniace sa rizikové prostredie predstavuje nové príležitosti a hrozby pre organizácie v celom odvetví – od leteckých spoločností, všeobecného letectva, leteckého a kozmického priemyslu až po leasing a financovanie. Odborné znalosti o poistení v letectve a kozmickom priemysle spolu so správnymi stratégiami riadenia rizík sú rozhodujúce pre riadenie vznikajúcich rizík, ktorým odvetvie čelí, a pre využitie príležitostí pre rast a odolnosť.
Náš tím špecialistov pre letectvo a kozmický priemysel bude s vami spolupracovať a poskytne vám jasné, uvážené rady na vypracovanie spoľahlivej stratégie poistenia a riadenia rizík. Naše údaje a analytické možnosti umožňujú hlbšie porozumenie vášmu programu v kontexte širšieho trhu. Naše rozsiahle skúsenosti s riešením nárokov v letectve a kozmickom priemysle znamenajú, že dokážeme vybaviť vaše nároky od tých najväčších a najkomplexnejších až po nároky nižšej závažnosti a pomôcť chrániť vaše najlepšie záujmy s poisťovňami.
Spoločnou prácou môžeme pomôcť zlepšiť pozíciu vašej organizácie, aby sa zvýšila jej odolnosť, maximalizovalo sa zotavenie a znížili sa náklady na riziká.
Poistenie škôd sa zvyčajne nevzťahujú na nič, čo nedosahuje odpočítateľnú/nadmernú úroveň, a na škody spôsobené úmyselnými nezákonnými činmi. Medzi úmyselné nezákonné činy patrí všetko, čo bolo urobené úmyselne s cieľom spôsobiť škodu na lietadle od samovraždy pilota po sabotáž zamestnancov. Poisťovne považovali zostrelenie lietadla (aj keď nebolo úmyselné) za úmyselný nezákonný čin. Na ich poistenie je zvyčajne potrebné samostatné poistenie pre prípad vojny.
Toto je jednoducho formálny názov pre poistenie majetku a straty, ktoré sa vzťahuje na škody súvisiace s fyzickým stavom lietadla.
Poistné krytie sa vzťahuje na náklady priamo vyplývajúce zo škôd, ktoré trup utrpel, ako aj na prácu potrebnú na opravu lietadla. V niektorých (ale nie vo všetkých) prípadoch sa poistenie kaska rozširuje na vybavenie v lietadle, ktoré v ňom nie je pripevnené, napríklad palubné navigačné prístroje.
Toto poistenie sa nevzťahuje na ublíženie na zdraví cestujúcich ani na škody tretích osôb spôsobené prevádzkou lietadla, pretože na tieto straty sa vzťahuje poistenie zodpovednosti.
Žiadosti o limity zodpovednosti sa zvyčajne líšia od minimálnej výšky 5 miliónov USD do 100 miliónov USD alebo viac v závislosti od miery vystavenia riziku. Poistenie zodpovednosti za nevlastnené lietadlo sa vzťahuje na prípad, keď sa spoločnosť stane právne zodpovednou za ublíženie na zdraví (vrátane cestujúcich) a škodu na majetku tretích osôb v dôsledku straty spôsobenej používaním lietadla, ktoré spoločnosť alebo zamestnanec nevlastní. Poistenie zodpovednosti sa poskytuje spoločnosti, pokiaľ lietadlo nie je čiastočne alebo úplne vlastnené alebo registrované v mene spoločnosti, jej dcérskych spoločností alebo prepojených osôb.
Všetky podniky v letectve a kozmickom priemysle by mali považovať komplexné poistenie za základný kameň účinného riadenia rizík vrátane nasledujúcich:
Kvôli vysokým rizikám a nákladným investíciám potrebujú spoločnosti v odvetví letectva a kozmického priemyslu jedinečné poistenie, aby plne chránili všetky zúčastnené strany a majetok.
Pri zvažovaní poistenia musia spoločnosti v odvetví letectva a kozmického priemyslu pochopiť riziká pre ich vlastné aktíva a ich jedinečnú každodennú prevádzku. Letecké spoločnosti a podniky všeobecného letectva však budú tiež potrebovať: