Skip to main content
Marsh logo

Cikk

Az akkuipar kockázatai az értéklánc szereplői számára

A lítium-ion akkumulátorok gyártása, tárolása és szállítása jelentős kockázatokkal bíró tevékenység. Mivel az ilyen típusú akkumulátorokban nagy az úgynevezett energia sűrűség, ezért azok rendkívül tűzveszélyesek. Az iparág összes érintett szereplőjének foglalkoznia kell a kockázatok csökkentésével és áthárításával.
Person's name and title

By Tamás Bokor , 

Senior Client Executive, Corporate Client Practice

05/19/2025 · 6 perces olvasmány

A lítium-ion akkumulátorok gyártása, tárolása és szállítása jelentős kockázatokkal bíró tevékenység. Mivel az ilyen típusú akkumulátorokban nagy az úgynevezett energia sűrűség, ezért azok rendkívül tűzveszélyesek. Az iparág összes érintett szereplőjének foglalkoznia kell a kockázatok csökkentésével és áthárításával.

Magyarország jelentős szereplőnek számít a lítium-ion (Li-ion) akkumulátor gyártás területén. Hazánk a 4. legnagyobb Li-ion akku gyártó ország az elmúlt években történt jelentős nemzetközi befektetéseknek köszönhetően. 2024-ben 8 ezer milliárd forint volt a beruházások összértéke, és közel 40 üzem foglalkozik az akkumulátorokhoz kapcsolódó gyártási tevékenységgel.

A világ akkumulátor igénye jelentősen növekszik. Egyre többféle eszközben használunk Li-ion akkumulátorokat: mobil eszközökben, számítástechnikában, elektromos közlekedési eszközökben (autókban, rollerekben, kerékpárokban) stb. Az akkumulátor alkatrészek gyártásának értéklánca kiterjedt: kezdve az alapanyagok kitermelésétől, a komponensek előállításán, a cellák legyártásán majd összeszerelésén át a beépítésig, nem megfeledkezve az újrafeldolgozásról sem. A folyamattal szükségszerűen együtt jár a tárolás és szállítás is. Az alapanyagok kitermelésén kívül Magyarországon megtalálható az összes többi gyártási szakasz.

Az elrettentő példa

2024. június 24-én robbanás történt és tűz ütött ki a dél-koreai Aricell cég lítium-ion akkumulátorokat gyártó üzemében, Szöultól kb. 45 km-re. A balesetben 22 ember vesztette életét, további tíz munkás megsérült. A balesetet néhány akkumulátor túlhevülése majd felrobbanása okozta. Megsemmisült az árukészlet és leégett a csarnok, ahol az akkumulátorokat tárolták.  Az oltási munkálatok 5 órát vettek igénybe. A tragikus emberélet veszteségeken túl a káreset jelentős hatással volt mind maga a gyár, mind a kapcsolódó vállalkozások működésére.

Mi okozhat káreseményeket?

A legjelentősebb és leggyakoribb kár tehát a tűzeset az ilyen akkumulátorok gyártása, tárolása és szállítása során. A Li-ion akkumulátor gyulladásához vezethet például:

  • nem megfelelő töltőberendezés használata, vagy túltöltés,
  • túlmelegedés vagy extrém magas hőmérsékletnek való kitettség,
  • fizikai behatás (pl.: elejtés, törés, lyukasztás és/vagy erős rezgés),
  • rövidzárlat, akkumulátor cella hiba, vagy rendszerhiba,
  • gyártási hiba, vagy szennyeződés a gyártás során.

Ráadásul rendkívül nehéz megfékezni a kialakult tüzet. A kigyulladt akkumulátor lítium összetevője az oltóvízzel reakcióba lép, így mérgező gáz keletkezhet. Sőt, az eloltott akkuk könnyen újra begyulladhatnak.

  • Rendkívül heves égésük magas hőfokon zajlik le, egy vagy több cellában, amely az akkumulátorból kitörő szúrólánggal, mérgező és gyúlékony gázok kibocsátásával és intenzív önfenntartó égéssel jár, melyet csak nagyon nehezen lehet megfékezni.
  • Külső oxigénforrás nélkül is képesek égni.
  • A lítium az oltóvízzel reakcióba lép és mérgező gázokat alkot.
  • Váratlanul újra be tud gyulladni a már eloltottnak vélt akkumulátor.
  • Oltásuk speciális felszerelést és tudást igényel.

Hogyan előzhetjük meg a tragédiát?

Hőkamerás vizsgálatokkal célszerű rendszeresen monitorozni az akkumulátor készleteket  annak érdekében, hogy még a hőmegfutás (thermal runaway) fázisában, a tüzet megelőzve tudjunk intézkedni. Az akkuk kigyulladása előtt meghatározott jellemző gázok keletkeznek, amelyek érzékelése lehet majd a jövőben egy hasznos eszköz. A tűz terjedését tűzszakaszok kialakításával tudjuk megakadályozni, ezzel is csökkentve a károk mértékét, illetve megkönnyítve az oltási munkálatokat. Az oltáshoz speciálisan erre kifejlesztett kézi tűzoltókészülékek alkalmazhatók. Emellett jellemző előírás a beépített sprinkler rendszerek illetve merítőkádak használata. Elektromos gépjárművek esetében hasznos lehet a gépjárműre helyezhető tűzvédelmi takaróponyva, ami szintén a tűz „terjedését” gátolja.

Akkumulátorok tárolása során célszerű megfelelő védőtávolságot tartani a tárolási egységek, lokációk között illetve ha lehet egyéb módon izolálni a termékeket tárolódobozok, konténerek segítségével. Ez mind a tárolásban, mind a szállítás során alapvető fontosságú, és megakadályozhatja azt, hogy egész raktárépületek, szállítóeszközök égjenek le.

Biztosítási szempontból az is fontos, hogy a biztosítótársaságok nem feltétlenül elégednek meg azzal a védelmi szinttel, amit a katasztrófavédelem megkövetel az ipar- vagy logisztikai vállalat számára. Bevett gyakorlat, hogy szigorúbb védelmi szintet írnak elő mielőtt vállalják a kockázatot. De bizonyos esetekben arra is van példa, hogy egyáltalán nem vállalják a fedezetet.

Milyen kockázatokkal szembesülhetnek az akkuipar értékláncának egyes szereplői?

A gyárépületben, gépekben, készletekben, raktárépületben, szállítási és egyéb eszközökben keletkező károk kockázata.

Az akkumulátort beépítő üzemek leállása a szállított alkatrészek késedelme miatt komoly kiesést okoz, ezért akár igen jelentős kártérítést kell fizetni.

A munkavállalók az akkumulátorokkal végzett munka során az átlagosnál sokkal magasabb veszélynek vannak kitéve.

Az áru tulajdonosa és/vagy szállítója felelős lehet harmadik fél testi sérülése, halála vagy vagyoni kárai esetén.

Az akkumulátorokkal foglalkozó cégeknek a környezetet érintő kiemelt felelősségi kockázatokkal kell szembenézni, mivel veszélyes anyagokat kezelnek.

Az akkumulátor- vagy autógyárba szállított alkatrészek meghibásodása, vagy károkozása esetén a beszállítót terheli a felelősség.

Milyen biztosítási megoldások léteznek?

Mivel a legnagyobb kockázatot a tűz jelenti, ezért a legalapvetőbb a megfelelő vagyon- és felelősségbiztosítás megléte. Ez a legnagyobb kihívás is egyben, mivel a biztosítási piac nem rajong a Li-ion akku kockázatért.

Alapvető kérdés, hogy saját vagy bérelt ingatlanban folyik a tevékenység? Az is kulcsfontosságú, hogy ki biztosítja az ingatlant, valamint, hogy a raktározott áru kinek a tulajdonában van. Bérelt ingatlan esetén jellemzően a tulajdonos köt vagyonbiztosítást az épületekre. Amennyiben a bérlőtől független kára keletkezik (pl. viharkár), akkor a saját biztosítója felé jelenti be a kárt. Ha a bérlőnek betudható kára történik, akkor viszont a bérlőn próbálja behajtani a kárt. Ebben az esetben a bérlő felelősségbiztosítási játszik fontos szerepet. A bérbeadók a legtöbb esetben elő is írják a bérlők részére általános (tevékenységi), illetve bérlői felelősségbiztosítás megkötését. Bérlőként kárt okozhatunk a bérbeadónak akár a bérelt, akár a nem bérelt ingatlanrész kapcsán, vagy akár a többi bérlőnek (például egy átterjedő tűz esetén) is.

További, hagyományosnak tekinthető fedezetekről sem szabad megfeledkezni. Az értékláncban betöltött szerep függvényében ezek az alábbiak lehetnek:

  • Szállítmány biztosítás
  • Fuvarozói (CMR)/Szállítmányozói felelősségbiztosítás
  • Gépbiztosítás (gépek és berendezések összkockázatú vagyonbiztosítása)
  • Felelősségbiztosítások (általános/tevékenységi felelősség, bérlői felelősség, környezetszennyezési felelősség, munkáltatói felelősség, szolgáltatói felelősség, termékfelelősség stb.)
  • Környezetvédelmi biztosítás

Az áruszállítás, fuvarozás kapcsán fontos kiemelni, hogy minél több akkumulátor van egy helyen összezsúfolva, annál nagyobb a kockázat és a várható anyagi kár mértéke is. Ez a kockázat kiemelt a tengeri áruszállítás során a nagy vagyonérték koncentráció miatt.  A fuvarozás során kár keletkezhet magában az áruban, a szállítóeszközben, egyéb, az akkukkal együtt szállított termékekben, valamint környezeti kár is könnyen előfordulhat. Hagyományos szállítmánybiztosítás nem nyújt teljes fedezetet ezekre a károkra, így azok speciális felelősségbiztosítást igényelnek.

Biztosítási sajátosságok

A biztosítási piac, pontosabban maguk a biztosítótársaságok tartanak a Li-ion akkumulátor kockázataitól, hiszen tűz és robbanás veszélyes a tevékenység. Az akkumulátorokkal végzett bármely tevékenység biztosítói oldalról nagy valószínűséggel magasabb biztosítási díjakhoz vezet. Az épület és a többi árukészlet tűzkockázata is megnő, ami szintén növelheti a biztosítási költségeket. Kisebb kockázati egységekben célszerű tárolni az akkumulátorokat, hiszen a kisebb egységekben elhelyezett árukészletek kisebb kockázatot jelentnek, amit a biztosítók is díjazhatnak.

A későbbi félreértések, illetve a biztosítói mentesülések elkerülése érdekében fontos a biztosító írásbeli tájékoztatása a kockázati viszonyokról, arról, hogy akkumulátorokkal foglalkozik a cég. Igaz ez a csupán tárolással foglalkozó raktárak esetében is. Ha idegen tulajdont kell biztosítani, azt minden esetben külön jelezni kell a szerződésekben, a saját vagyontól elkülönítetten.

A biztosító részélről a szerződés megkötése előtt mélyreható kockázatfelmérés történik (helyszíni szemle, dokumentumok, engedélyek, beépített tűzvédelmi berendezések tervezési és kivitelezési dokumentációja stb.). A rakodási, illetve rakodógépekkel okozott kockázatot is kell, hogy tartalmazza a biztosítás, amire a szerződőnek külön oda kell figyelnie, mert általában automatikusan ez a fedezet nem része a biztosítási programoknak.

A kockázat mértékétől függően egyes esetekben szükség lehet úgynevezett együttbiztosításra, vagy akár külföldi biztosító(k) bevonására, amihez érdemes mindenképp tapasztalt, nemzetközi kapcsolatokkal rendelkező, a kockázatkezelésben jártas biztosítási alkuszt bevonni. Olyan alkuszt, aki rendelkezik referenciákkal, valamint hazai és nemzetközi biztosítói kapcsolatokkal az akkuipar szereplőinek biztosítása terén. Ilyen a Marsh, amelynek hazai és nemzetközi szakemberei azon dolgoznak, hogy az akkuipari értéklánc bármely szereplőjének megtalálják az optimális kockázatkezelési megoldást, beleértve a kockázatáthárítást jelentő biztosítási program megvalósítását is.