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Haute mer : Renforcer la résilience climatique du Canal de Suez

Les impacts sur les risques physiques liés aux changements climatiques touchant les activités d’expédition mondiales, et les moyens de renforcer la résilience au niveau local.

* Rapport disponible en anglais seulement

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11/03/2022 · Lecture de 2 minutes

L’obstruction du canal de Suez en mai 2021, causée par l’Ever Given, a montré combien les chaînes d’approvisionnement mondiales sont vulnérables aux perturbations des canaux et des voies navigables du monde. Puisque les activités d’expédition se font « juste à temps », il existe peu de systèmes redondants, et ces passages deviennent des points d’exacerbation de risques qui s’ajoutent en cascade. Avec de plus en plus d’événements météorologiques perturbateurs causés par les changements climatiques, on doit consacrer plus d’efforts sur la compréhension de ces points potentiels et importants de défaillance.

Pour cet article, nous avons évalué comment le canal de Suez pourrait être touché au fil du temps par des risques physiques liés au climat. Les résultats de la modélisation, fournis par XDI (Cross Dependency Initiative, une société de modélisation des risques physiques liés au climat de premier plan), démontrent que le canal de Suez et son infrastructure présentent des vulnérabilités aux dangers naturels qui seront exacerbées par les changements climatiques, notamment :

  • L’augmentation du risque d’inondation côtière, en particulier dans la partie nord de l’infrastructure du port du canal de Suez.
  • L’augmentation du risque d’épisodes de chaleur extrême le long du canal de Suez lui-même.

Les mesures qui pourraient être envisagées pour aider à atténuer ces risques comprennent les suivantes.

  1. Stratégies de résilience : la résilience physique et les mécanismes financiers doivent être appuyés par une approche cohérente et structurée. Les Principes des Nations Unies pour une infrastructure résiliente peuvent permettre la cohérence de l’élaboration d’une stratégie de résilience.
  2. Résilience physique : la résilience aux risques physiques liés au climat (comme les inondations côtières) doit être prise en considération afin de favoriser la fiabilité à long terme du canal de Suez. Par exemple, envisager d’adapter l’infrastructure du port et les écluses le long du canal.
  3. Moteurs de résilience : des mécanismes financiers, comme les régimes publics-privés appuyés par les (ré)assurances, permettent de réduire les risques associés à l’adaptation pour la résilience. Des mécanismes pourraient être améliorés pour compenser les activités de développement de moyens d’adaptation pour la résilience pour ceux qui dépendent du canal et qui l’utilisent.

Rapport

Haute mer : Renforcer la résilience climatique du Canal de Suez

Pour en savoir plus, téléchargez le rapport maintenant (en anglais).

* Disponible en anglais seulement

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