Skip to main content
Marsh logo

Article

Comment l’innovation en matière d’assurance ouvre des possibilités dans le secteur maritime, le transport de marchandises et la logistique

L’incertitude commerciale mondiale et les risques liés à la chaîne d’approvisionnement, engendrés par l’instabilité géopolitique, les changements climatiques et les politiques commerciales changeantes, présentent des défis pour les propriétaires de marchandises.
Person's name and title

Par George Jones , 

Directeur des ventes mondiales, Groupe d’expertise en assurance maritime, transport de marchandises et logistique

04/14/2025 · Lecture de 5 minutes

L’incertitude commerciale mondiale et les risques liés à la chaîne d’approvisionnement, engendrés par l’instabilité géopolitique, les changements climatiques et les politiques commerciales changeantes, présentent des défis pour les propriétaires de marchandises et les exploitants de la chaîne d’approvisionnement. Selon le Rapport sur les risques mondiaux 2025, ces enjeux sont au cœur des préoccupations chez les décideurs en raison de leurs répercussions potentielles sur le commerce, les chaînes d’approvisionnement, la distribution de produits, les infrastructures nationales essentielles, la sécurité alimentaire et énergétique, et en fin de compte, sur les ventes, la réputation, la rentabilité et même la survie des entreprises. Puisque le secteur maritime est un lien crucial dans les chaînes d’approvisionnement mondiales, la manière dont il répond à ces défis est d’une grande importance.

Plus récemment, les tarifs douaniers ont introduit une plus grande complexité dans le contexte commercial, entraînant des répercussions importantes pour les propriétaires de marchandises et les exploitants de la chaîne d’approvisionnement. 

Ces défis forcent le secteur de l’assurance maritime à remettre l’accent sur l’innovation et à améliorer les solutions proposées, ce qui lui permet de rester à l’avant-garde des tendances, de gérer efficacement les risques et de rechercher de nouvelles occasions pour les clients.

Le temps, c’est tout ce qui compte : faire face aux problèmes liés aux retards

Dans l’économie rapide et interconnectée d’aujourd’hui, la livraison des marchandises dans les délais impartis est essentielle pour maintenir l’efficacité opérationnelle. Les retards dans l’expédition de marchandises, qu’ils soient attribuables à des phénomènes météorologiques violents, à des perturbations opérationnelles ou à l’augmentation des droits de douane ou des sanctions à respecter, peuvent avoir des répercussions considérables sur les activités, la réputation et les finances.

Si l’assurance des marchandises traditionnelle couvre généralement les pertes ou les dommages matériels aux marchandises, elle exclut souvent les dépenses directement liées aux retards.

Pour remédier à ce problème, les propriétaires de marchandises et les exploitants de la chaîne d’approvisionnement s’intéressent de plus en plus aux produits d’assurance novateurs. L’une des options est l’assurance paramétrique, qui verse des paiements prédéterminés en cas d’événements précis, comme des conditions météorologiques défavorables ou des problèmes liés au rendement des navires.

Par exemple, le fleuve Mississippi n’est navigable que lorsque le niveau d’eau dépasse 2,7 mètres. Les sécheresses prolongées et les inondations peuvent paralyser cette voie pendant plusieurs jours, ou même plus, entraînant des retards, la perte de denrées périssables et des perturbations. Une police d’assurance paramétrique peut être conçue en fonction de la profondeur de la rivière et déclencher le versement d’un paiement si les niveaux tombent sous 2,7 mètres.

L’assurance paramétrique gagne en popularité en raison des avancées technologiques et des analyses de données qui permettent une souscription plus précise et plus rapide des risques pour les armateurs, les exploitants et les terminaux portuaires. Marsh travaille avec des fournisseurs de technologie capables d’évaluer les risques liés aux retards dans les voyages, ce qui permet de mettre au point des solutions paramétriques pour nos clients.

Tracer de nouvelles voies : s’adapter au changement des itinéraires commerciaux

Les changements commerciaux et climatiques forcent de nombreux exploitants à envisager d’autres voies d’expédition. Il faut donc adapter les ports et l’infrastructure de la chaîne d’approvisionnement pour prendre en charge ces nouvelles voies. Par exemple, bien que de nouvelles voies, comme la route maritime du Nord, sont prometteuses, elles peuvent être limitées par une infrastructure inadéquate et des ports inadaptés. De plus, une accumulation accrue dans les entrepôts, les ports et les centres de distribution peut créer des goulots d’étranglement importants entraînant des perturbations. Les navires de plus en plus grands et les niveaux d’eau peuvent également augmenter le risque de blocages portuaires.

Les propriétaires de port souscrivent généralement une assurance de biens, tandis que les exploitants ont tendance à souscrire une assurance de biens et une assurance responsabilité civile. Parmi les innovations récentes, mentionnons l’introduction d’une assurance contre les blocages portuaires, qui est conçue pour couvrir les pertes causées par les blocages portuaires, et d’une assurance perturbation commerciale liée aux ports, qui est conçue pour traiter un éventail de risques pouvant interrompre le flux de marchandises, comme les répercussions d’événements géopolitiques ou d’incidents liés aux conditions météorologiques. Ces polices sont conçues pour les propriétaires et les exploitants de ports, et non pour les propriétaires de marchandises.

Amélioration des gammes de produits : la logistique en mouvement

Les entreprises de logistique souscrivent généralement une assurance de biens et une assurance responsabilité civile pour se protéger contre les réclamations faites par des clients ou des tiers concernant des marchandises perdues ou endommagées. Alors que ces entreprises élargissent leurs offres de services pour générer des sources de revenus supplémentaires, elles pourraient envisager des polices d’assurance de l’intérêt des expéditeurs afin d’étendre la couverture des marchandises à leurs clients. Ces produits peuvent offrir aux petits expéditeurs une couverture rentable pour les marchandises en raison de l’achat en vrac effectué par le fournisseur de services logistiques.

Les plus grandes sociétés de transport de marchandises, dont les volumes de transit et de stockage sont élevés, pourraient préférer négocier une assurance stock et transit pour protéger leurs activités dans l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement.

Technologies de données : le renforcement de la chaîne d’approvisionnement

Les chaînes d’approvisionnement maritimes sont confrontées à d’autres menaces, soit les grèves de la main-d’œuvre, les cyberattaques et les problèmes de main-d’œuvre, qui peuvent perturber les activités et créer des effets de ricochet dans l’ensemble de l’économie mondiale. Par exemple, les droits de ports que les États-Unis proposent d’imposer aux navires construits en Chine pourraient limiter la disponibilité des navires nécessaires pour transporter les marchandises des secteurs de l’agriculture, de l’exploitation énergétique et minière, de la construction et des produits manufacturés dans le monde entier.

Compte tenu des répercussions potentielles et généralisées des perturbations de la chaîne d’approvisionnement, les exploitants du secteur maritime, du transport de marchandises et de la logistique doivent comprendre les défis auxquels ils sont confrontés et cerner les vulnérabilités dans leurs activités. Ils pourront ainsi mieux comprendre la situation et établir une stratégie complète de gestion des risques et d’assurance afin d’améliorer leur résilience.

Des systèmes exclusifs comme Sentrisk et BrokerSafe permettent d’analyser les risques liés à la chaîne d’approvisionnement et d’évaluer les dossiers de sécurité des transporteurs. Sentrisk repère les points de blocage potentiels et les risques à la réputation, tandis que BrokerSafe aide les propriétaires de marchandises et les courtiers en marchandises à évaluer la sécurité des transporteurs dans les flottes de camions. Les connaissances et les données sont des outils puissants qui peuvent aider à mieux évaluer les risques. Ces outils font partie des efforts plus vastes déployés par Marsh McLennan pour fournir à ses clients des solutions complètes de gestion des risques.

Gestion, atténuation et assurance : assurer la pérennité de votre chaîne de valeur

À mesure que les entreprises s’adaptent à l’évolution des politiques commerciales, elles doivent de plus en plus se tenir informées des risques qui évoluent et examiner leurs stratégies en matière d’assurance. Les solutions de Marsh peuvent fournir aux organisations les connaissances et l’expertise nécessaires pour améliorer les décisions de leur conseil d’administration et les décisions en temps réel. Par exemple, Sentrisk s’appuie sur des données pour aider les entreprises à gérer de façon proactive les risques actuels et émergents liés à la chaîne d’approvisionnement. Nos équipes de services-conseils peuvent soutenir les efforts visant à renforcer la résilience et à atténuer les risques des entreprises, alors que nos équipes de courtage et de réclamations transfèrent les risques par l’intermédiaire d’un mécanisme d’assurances et aident au recouvrement en cas de perte.

Les stratégies d’assurance et de gestion des risques sont à la base des chaînes d’approvisionnement mondiales, et il est essentiel que vous compreniez les risques uniques auxquels vous faites face ainsi que les offres disponibles. Le groupe d’expertise en assurances maritimes, marchandises et logistique de Marsh peut tirer parti de l’expertise et de l’expérience de Marsh pour aider les propriétaires de marchandises, les ports et les terminaux, ainsi que les entreprises d’expédition et de logistique, à s’adapter et à prospérer dans ce contexte en constante évolution.

Renseignements connexes

Aerial of cargo container ship carrying container under big crane loading cargo import and export service transportation at sea port.

Balado

Balado Risque en contexte : gérer les risques de perturbations complexes dans les ports

10/29/2024
ships; stack; logistic; loading; hong kong; harbor; developed; commerce; container; aerial view; background; boat; business; cargo; commercial; construction; containers; crane; delivery; dock; dubai; export; freight; global; import; industrial; industry; infrastructure; international; japan; logistics; port; sea; ship; shipment; shipping; singapore; storage; technology; terminal; top; trade; traffic; transport; transportation; truck; unloading; vehicle; vessel

Article

Faire face à la grève potentielle des ports sur la côte est et la côte du Golfe : 3 mesures pour les détaillants et les autres entreprises

09/26/2024
Big Data concept. Blockchain 3D illustration. Information Waves and the Global Database. Neural networks and artificial intelligence. Abstract technological background.

Article

Exploitez le potentiel de production de revenus grâce à l’assurance numérique des marchandises

07/12/2022
Aerial image of a Large RoRo (Roll on/off) Vehicle carrie vessel cruising the Mediterranean sea

Article

Transport des batteries au lithium-ion : connaissez vos risques

06/13/2022
En voir plus