Transport i Logistyka

Każda ze stron transportująca towary, produkty lub inne dobra za pomocą dowolnego środka transportu.

Cena ubezpieczenia cargo jest obliczana na podstawie wyceny przewożonych towarów i postrzeganego ryzyka. Wycena ładunku jest dostosowywana do potrzeb właściciela ładunku oraz sposobu obliczania wartości. Przykładowo ubezpieczoną wartość towarów można ustalić, dodając wartość faktury handlowej towarów (zapłata jaką otrzymują Państwo od klienta) do kosztu transportu towarowego, z dodatkową opłatą w wysokości 10% na pokrycie dodatkowych kosztów. Alternatywne opcje wyceny to koszt odtworzenia, uzgodniona wartość i cena sprzedaży.

Logistyka to organizacja i/lub transport towarów w globalnym łańcuchu dostaw. Dokładne wymagania dotyczące ubezpieczenia muszą być dostosowane do zakresu działań każdej operacji. Z uwagi na fakt, że podstawową działalnością dostawców usług logistycznych jest zarządzanie, nadzór i kontrola nad towarami innych podmiotów, podstawowe ubezpieczenie obejmuje odpowiedzialność prawną za przewóz ładunków.

Ubezpieczenie logistyczne zapewnia ochronę wszystkim podmiotom zaangażowanym w transport, magazynowanie lub organizację tego rodzaju działań. Należą do nich firmy transportowe, spedytorzy, operatorzy magazynów, przewoźnicy umowni (NVOCC), pośrednicy celni i maklerzy frachtowi.

Wycena może się znacznie różnić w zależności od rodzaju działalności, limitów, historii szkód, odpowiedzialności umownej, obowiązujących konwencji, krajowego lub międzynarodowego przepływu towarów oraz wielkości operacji. Do wyceny zawsze wykorzystuje się przychody brutto z przebiegu pojazdu oraz pozostałe istotne informacje dotyczące ryzyka.

„Awaria wspólna” to strata wynikającą z dobrowolnego oddania jakiejkolwiek części statku lub ładunku, lub przeznaczenia wydatków na zabezpieczenie statku i pozostałego ładunku. Gdy właściciel statku deklaruje ogólną średnią, koszty związane ze stratą dzieli się proporcjonalnie między właścicielami statku a wszystkimi podmiotami odpowiedzialnymi za ładunek. Wydatki te są zwykle pokrywane w ramach polisy ubezpieczeniowej ładunku. Straty mogą być w tym przypadku znaczne, a do uwolnienia ładunku mogą być wymagane listy gwarancyjne. List gwarancyjny jest wystawiany przez towarzystwo ubezpieczeniowe i stanowi zgodę na pokrycie odpowiedzialności ubezpieczonego za udział w szkodzie.