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Transport de marchandises & logistique

Les produits de votre entreprise sont votre atout le plus précieux. L’équipe spécialisée de transport de marchandises et de logistique de Marsh peut vous aider à cerner ses risques liés au transport et à l’entreposage de marchandises, ainsi qu’à déterminer et à garantir les niveaux appropriés de protection d’assurance et d’atténuation des risques.
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L’industrie du transport de marchandises et de la logistique subit actuellement une grande transformation. En raison de la pandémie, l’intégration de l’industrie de la logistique et du transport s’est accélérée.

La numérisation et les attentes des clients amènent les parties prenantes existantes de l’industrie et les nouveaux venus à vouloir accélérer la livraison et le contrôle de produits de bout en bout.

Notre équipe du transport de marchandises et de la logistique utilise les plus récentes stratégies en matière de technologie et de gestion des risques pour élaborer des programmes d’assurance couvrant toute la chaîne d’approvisionnement. Notre objectif consiste à vous offrir une meilleure compréhension du risque, une visibilité accrue et une protection rehaussée de vos cargaisons.

En ce qui concerne nos programmes d’assurance, nous innovons continuellement en proposant des solutions numériques, des données et des analyses, des installations et des services de gestion des risques. Et grâce à nos services intégrés de gestion des réclamations, nous vous aidons à réduire vos coûts et à améliorer le recouvrement lié à celles-ci.

Nous servons des entreprises de toutes tailles, qu’il s’agisse de multinationales propriétaires de produits, de petites entreprises de colis ou de fournisseurs de services de logistique mondiaux. Nous avons l’envergure, la portée et la présence sur le marché pour vous aider à gérer et à atténuer vos risques dans l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement.

Rapport

Rapport sur les tendances en matière de transport maritime, de fret et de logistique 2023

Le rapport qui explore quatre changements sismiques affectant l’écosystème maritime et logistique, ainsi que leurs impacts sur la gestion des risques.

Obtenir le rapport

Aperçus présentés

Container ship navigating through turbulent waters

Vidéo

05/20/2025

Stratégies clés pour les entreprises européennes qui font face aux tarifs et à une plus grande incertitude

Découvrez des stratégies clés pour les entreprises européennes afin de composer avec les tarifs et l’incertitude, d’améliorer la gestion des risques et de positionner l’entreprise pour les occasions de croissance future.

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Balado

04/25/2025

Balado Risque en contexte : Améliorer la visibilité de la chaîne d’approvisionnement pour gérer l’évolution des risques

Dans cet épisode, nos hôtes explorent les divers risques qui peuvent avoir une incidence sur les chaînes d’approvisionnement, discutent des défis de visibilité qui nuisent à la capacité des organisations à cerner les risques cachés et partagent des stratégies réalisables que les hauts dirigeants devraient envisager pour atténuer ces risques et bâtir des chaînes d’approvisionnement plus résilientes.

A cargo ship is sailing over open ocean

Article

04/14/2025

Comment l’innovation en matière d’assurance ouvre des possibilités dans le secteur maritime, le transport de marchandises et la logistique

L’incertitude commerciale mondiale et les risques liés à la chaîne d’approvisionnement, engendrés par l’instabilité géopolitique, les changements climatiques et les politiques commerciales changeantes, présentent des défis pour les propriétaires de marchandises.

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Foire aux questions générale

Bien que la plupart des sociétés de transport aient leur propre assurance en cas de perte et de responsabilité, la couverture peut être insuffisante ou liée par convention, ce qui limite le remboursement de la valeur totale de l’envoi. Cela pourrait mener à une situation où une entreprise perdrait un montant considérable en cas de perte ou de dommages causés aux biens sans avoir la possibilité d’être remboursée par la société de transport. L’assurance des marchandises vous offre une indemnisation en cas de perte physique ou de dommages causés aux marchandises pendant leur transport et elle s’étend pour couvrir les marchandises entreposées temporairement pendant leur transport. 

L’assurance des marchandises est un outil de gestion des risques qui protège la valeur des actifs pendant le transport ou l’entreposage temporaire. Elle protège les propriétaires de produits contre les pertes financières potentiellement importantes dues à la destruction ou à la non-livraison de marchandises. Elle est également requise dans le cadre de certains contrats de vente. Dans certaines circonstances, les vendeurs sont tenus de fournir une assurance adéquate, même lorsque les marchandises ont atteint leur destination. Une assurance des marchandises adéquate est souvent une exigence imposée par les bailleurs de fonds ou les banques lorsqu’on leur demande de financer l’achat de marchandises importées d’outre-mer ou expédiées en vertu d’une lettre de crédit.

Toute entreprise qui expédie des marchandises, des produits ou des matières premières par n’importe quel type de moyen de transport doit envisager une assurance des marchandises. 

Les grandes entreprises qui déplacent régulièrement des volumes élevés de marchandises et qui détiennent des stocks pourraient bénéficier d’une police d’assurance stock et transit annuelle. Ce type d’assurance est flexible et couvre toutes les expéditions tout au long de l’année, il n’est donc pas nécessaire de souscrire une assurance pour chaque expédition séparément. Elle peut être particulièrement utile lorsque la valeur des marchandises entreposées dans les usines ou les entrepôts est inférieure à la franchise de leur assurance de biens.

Les petites entreprises ou les entreprises qui expédient moins souvent pourraient trouver plus avantageux de souscrire une assurance des marchandises pour chaque expédition individuellement. L’assurance des marchandises peut souvent être ajoutée aux frais de fret par le transporteur.

Les primes d’assurance des marchandises sont basées sur deux facteurs principaux : la valeur des marchandises expédiées et le niveau de risque (fréquence et gravité des pertes) associé au transport.

  • Évaluation des marchandises : l’évaluation de la cargaison est habituellement déclarée par le propriétaire de la cargaison. Une méthode courante consiste à ajouter la valeur de la facture commerciale (le montant attendu de la vente des marchandises) et le coût de transport. À ce total, un supplément correspondant à 10 % du coût de transport est souvent ajouté pour les dépenses liées au transport, suivis de frais supplémentaires de 10 % pour couvrir divers coûts.
  • Évaluation des risques : le niveau de risque est influencé par des facteurs tels que la nature de la marchandise et les conditions dans lesquelles elle est transportée. Par exemple, la marchandise nécessitant une réfrigération continue pendant le transport dans un climat tropical est considérée comme plus vulnérable et présente donc un risque plus élevé que les produits inertes qui ne sont pas touchés par les variations de température.

Les fournisseurs de services de logistique sont responsables de l’organisation et du transport de la marchandise au sein de la chaîne d’approvisionnement mondiale, bien que les besoins en assurance varient en fonction des activités et de la portée propres à chaque opération.

Les produits d’assurance en matière de logistique offrent une protection à toutes les parties concernées dans le transport, l’entreposage ou l’organisation de marchandises, y compris les entreprises de camionnage, les groupeurs de marchandises, les exploitants d’entrepôt, les transporteurs courants non-propriétaires de navires, les courtiers d’exportation et les courtiers de marchandises. Essentiellement, toute entité qui manipule ou gère de la marchandise durant les étapes de la chaîne d’approvisionnement peut bénéficier d’une couverture d’assurance de services de logistique.

L’évaluation des produits d’assurance de services de logistique varie considérablement en fonction de plusieurs facteurs, notamment les activités spécifiques effectuées, les limites de la police, l’historique des sinistres, les responsabilités contractuelles, les conventions internationales applicables, s’il s’agit d’un transport national ou international des marchandises, et l’ampleur des opérations de façon générale. Une mesure clé utilisée pour évaluer ces produits d’assurance est les reçus de frais de transport bruts du kilométrage, qui sont pris en compte avec d’autres données pertinentes sur l’exposition afin de déterminer les primes appropriées.

L’avarie commune est un principe bien établi dans le droit maritime qui traite de la répartition des pertes découlant d’un sacrifice volontaire ou d’une dépense faite pour préserver un navire et sa cargaison en cas d’urgence. Par exemple, si une partie du navire ou de la cargaison est délibérément sacrifiée pour sauver le navire et le reste de la cargaison, la perte qui en découle est partagée proportionnellement entre le propriétaire du navire et tous les chargeurs concernés. Lorsqu’une avarie commune est déclarée, toutes les parties contribuent à payer les coûts calculés au prorata.

Ces frais sont généralement couverts par les polices d’assurance des marchandises. Étant donné que les réclamations d’avarie commune peuvent être importantes, une lettre de garantie émise par la compagnie d’assurance est souvent nécessaire pour libérer la cargaison. Cette lettre constitue un engagement formel pour couvrir les contributions de la partie assurée à l’avarie commune.

Équipe dirigeante mondiale

Herman Brito

Chef de file des pratiques maritimes, cargo, logistique et transport, zone Est du Canada et des États-Unis

Vania Gava

Chef de file du fret, Canada

Manish Bissa

Vice-président principal - Marine, logistique et transport

Michael Wilson

Responsable des programmes d'intérêt et de fret des expéditeurs

Gianclaudio Steinberg

Directeur, Expansion des affaires et industrie – Marchandises

John Frazee

Directeur de l’expansion des affaires maritimes et logistiques

Équipe dirigeante mondiale

Notre équipe mondiale accompagne des clients de toutes tailles, y compris ceux qui exercent des activités à l’échelle internationale et qui cherchent une répartition des risques partout dans le monde. Avec des spécialistes présents dans tous les centres d’assurance principaux, nous collaborons directement avec les assureurs des marchés mondiaux pour présenter les risques et offrir des résultats alignés sur les objectifs de nos clients. Notre présence dans des emplacements stratégiques permet un accès direct au capital d’assurance dans le monde entier. Cette approche nous permet d’avoir une meilleure visibilité des renseignements relatifs aux clients, de maintenir des normes cohérentes et de favoriser une plus grande transparence. Elle contribue également à identifier les occasions potentielles d’arbitrage en assurance et en réassurance et à optimiser les structures de réassurance, lorsque cela est pertinent.

Marcus Baker

Directeur mondial, Groupe d’expertise en matière de facultés maritimes, transport et logistique, Royaume-Uni

George Jones

Directeur des ventes mondiales, Groupe d’expertise en assurance maritime, transport de marchandises et logistique, Royaume-Uni

Mark Cracknell

Directeur mondial de l’assurance protection et indemnisation, Royaume-Uni

Matthew Yeshin

Administrateur délégué, Solutions numériques mondiales pour l’assurance de transport de marchandises, Marsh Canada

  • Canada

Janice Kowell

Janice Kowell

Directrice, Groupe d’expertise en matière de facultés maritimes, transport et logistique, États-Unis et Canada

Thiago Gonçalves

Thiago Gonçalves

Directeur, Groupe d’expertise en matière de facultés maritimes, transport et logistique, Amérique latine et Caraïbes, Brésil

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Michael Walls

Directeur, Groupe d’expertise en matière de facultés maritimes, transport et logistique, Asie, Singapour

Jay Payne

Jay Payne

Directeur, Groupe d’expertise en matière de facultés maritimes, transport et logistique, Royaume‑Uni

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Koen van Leuven

Directeur, Groupe d’expertise en matière de facultés maritimes, transport et logistique, Europe, Pays-Bas

Dirk Segers

Dirk Segers

Directeur, Groupe d’expertise en matière de facultés maritimes, transport et logistique, Nord-Ouest de l’Europe et Suisse, Belgique

Costas Joannides

Costas Joannides

Directeur, Groupe d’expertise en matière de facultés maritimes, transport et logistique, région de la Méditerranée orientale, Chypre

Abhijit Naik

Abhijit Naik

Directeur, Groupe d’expertise en matière de facultés maritimes, transport et logistique, région de l’Inde et du Moyen-Orient, Émirats arabes unis

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