Skip to main content
Marsh logo

Renforcer les chaînes d’approvisionnement du secteur manufacturier : favoriser la résilience dans un contexte mondial volatil

Les chaînes d’approvisionnement, qui auparavant étaient de simples centres de coûts, sont devenues des différenciateurs concurrentiels. En Amérique du Nord, le secteur manufacturier emploie 23 millions de personnes et génère plus de 1,5 billion de dollars américains en échanges commerciaux annuels. La stabilité de ces chaînes d’approvisionnement est de plus en plus menacée par des pressions convergentes : tensions géopolitiques, perturbations climatiques, cyberrisques et volatilité de la main-d’œuvre. Pourtant, seulement 5 % des organisations ont mis en place une stratégie complète de résilience de la chaîne d’approvisionnement.

Diriger avec résilience : l’impératif du constructeur moderne

Découvrez comment les constructeurs canadiens peuvent gérer les risques et renforcer la stabilité à long terme.

*Disponible uniquement en anglais

Téléchargez le guide complet

Des enjeux élevés et des lacunes réelles

Des perturbations de haut niveau, comme les pénuries de semi-conducteurs, le blocage du canal de Suez ou les défaillances logistiques de la période de pandémie ont révélé une vérité fondamentale : l’efficacité opérationnelle à elle seule n’est plus suffisante pour assurer le succès du secteur manufacturier. Les constructeurs doivent intégrer la résilience à la stratégie de gestion de la chaîne d’approvisionnement en tant que capacité concurrentielle de base. 

Selon nos données, 65 % des organisations ont au moins un point de défaillance ou goulot d’étranglement critique caché dans leur chaîne d’approvisionnement et environ 90 % des organisations ont plus de cinq fournisseurs situés dans le même rayon de 50 km, ce qui les expose à un risque de concentration important pouvant être provoqué par une seule perturbation régionale.

Les principaux défis de la chaîne d’approvisionnement auxquels font face les constructeurs

Les constructeurs font face à un contexte de risques complexe caractérisé par des vulnérabilités accrues en matière de logistique, d’approvisionnement et de réseaux de fournisseurs. De nos jours, la résilience dépend de l’optimisation des coûts, de l’amélioration de la visibilité et de la souplesse stratégique. Les principaux défis qui façonnent ce contexte sont les suivants :

L’évolution de la géopolitique et des politiques commerciales continue de transformer les stratégies d’approvisionnement. L’Accord Canada-États-Unis-Mexique (ACEUM) fournit un cadre réglementaire complet, mais la volatilité continue des droits de douane, les restrictions liées au pays d’origine et les examens des ententes commerciales ajoutent de la complexité et de l’incertitude qui peuvent mettre à l’épreuve les relations avec les fournisseurs et entraîner l’instabilité des prix.

Les changements climatiques amplifient les risques physiques pour les chaînes d’approvisionnement, des conditions météorologiques extrêmes perturbant l’approvisionnement en matières premières à l’augmentation des vulnérabilités dans les sites de production. Le sondage sur l’adaptation au climat de Marsh de 2025 a révélé que 74 % des responsables de la gestion des risques ont déjà subi des pertes en raison d’événements météorologiques extrêmes, et que les exigences environnementales redéfinissent les critères de sélection des fournisseurs et les pratiques opérationnelles.

La congestion des ports, les grèves ferroviaires, la capacité limitée des transporteurs et la hausse des coûts de transport perturbent le flux des marchandises. Les catastrophes naturelles menacent davantage les corridors de transport essentiels, exigeant que les constructeurs maintiennent des stratégies logistiques diversifiées et des plans d’urgence relatifs aux infrastructures robustes.

La dépendance excessive aux fournisseurs à source unique pour les intrants essentiels demeure un risque important et souvent sous-estimé. Sans redondance ou double approvisionnement, les constructeurs ont une capacité limitée à s’adapter en cas d’interruption. Cette concentration amplifie les vulnérabilités de façon exponentielle.

Les pénuries de main-d’œuvre qualifiée dans les secteurs de la logistique, de l’entreposage et des opérations de fabrication, combinées aux négociations et aux grèves syndicales, ajoutent un autre niveau de complexité. Les interruptions de main-d’œuvre peuvent retarder les calendriers de production et augmenter les coûts d’exploitation.

L’intégration accrue de technologies numériques dans la chaîne d’approvisionnement, comme l’analyse en temps réel, les plateformes infonuagiques, l’automatisation et les appareils connectés, augmente proportionnellement les risques liés aux cybermenaces. Les cyberattaques sophistiquées et les vulnérabilités des fournisseurs tiers peuvent compromettre les systèmes de la chaîne d’approvisionnement, ce qui déclenche des arrêts de production et des retards d’expédition.

Comprendre les risques en amont et en aval

Les risques liés à la chaîne d’approvisionnement agissent dans les deux sens. Les défaillances dans un secteur se répercutent dans la chaîne de valeur, amplifiant les vulnérabilités et les défis opérationnels.

Les risques en amont (approvisionnement) peuvent comprendre les pénuries de matériel, la fragilité financière des fournisseurs, les risques géopolitiques, les défis en matière de qualité et de conformité, ainsi que les exigences de conformité en matière de climat et de gouvernance. 

La gestion de ces risques nécessite une visibilité complète du réseau de fournisseurs, une diversification stratégique et de solides relations de collaboration avec les fournisseurs.

Les risques en aval (livraison sur le marché et côté client) peuvent inclure les perturbations de la logistique et du transport, le service à la clientèle et les obligations contractuelles, les risques d’atteinte à la réputation liés aux défaillances dans l’exécution des commandes, les déséquilibres de stocks et les ruptures de stocks, et la volatilité de la demande découlant des changements macroéconomiques. 

Pour gérer ces risques, il faut faire preuve d’agilité dans la distribution, mettre en place des systèmes sophistiqués d’analyse de la demande et favoriser la communication proactive avec les clients.

Renforcez la résilience. Protégez ce que vous avez construit.

Téléchargez Diriger avec résilience : l’impératif du constructeur moderne – le guide complet de Marsh Canada pour s’orienter dans le contexte des risques auquel font face les constructeurs canadiens. Préparez-vous à agir dès aujourd’hui.

Télécharger gratuitement

Quatre mesures clés pour renforcer la résilience de la chaîne d’approvisionnement

Augmenter la visibilité dans toute votre chaîne d’approvisionnement

Les données en temps réel et la transparence sont essentielles pour surveiller le rendement des fournisseurs et anticiper les perturbations avant qu’elles ne deviennent importantes. Les plateformes de données des fournisseurs avancées et les capacités de cartographie alimentées par l’IA permettent de mieux comprendre les réseaux de fournisseurs à plusieurs niveaux. L’intégration de la gestion des risques liés à la chaîne d’approvisionnement dans votre cadre de gestion des risques d’entreprise au moyen de vérifications régulières des fournisseurs et de l’évaluation de la résilience permet de repérer et de gérer les vulnérabilités dans le contexte du risque organisationnel global.

Diversifier stratégiquement les fournisseurs et les régions d’approvisionnement

La réduction de la dépendance aux sources uniques répartit les risques et améliore la souplesse opérationnelle. Envisagez la relocalisation ou la délocalisation pour rapprocher la production des marchés clés, atténuant ainsi l’exposition aux perturbations du transport mondial, à l’incertitude géopolitique et aux risques logistiques liés au climat. Renforcez la diversification des fournisseurs avec des options logistiques multimodales, des contrats flexibles, des itinéraires alternatifs et des centres d’entreposage stratégiquement situés.

Rester informé et engagé sur les questions de politiques commerciales et les développements d’infrastructures

Favorisez l’agilité stratégique en surveillant les changements de politique et en vous préparant à réorienter les plans d’approvisionnement et de production en conséquence. Participez activement à des collaborations public-privé, à des associations professionnelles et à la promotion des investissements dans les infrastructures qui soutiennent la résilience de la chaîne d’approvisionnement. Les constructeurs qui aident à façonner l’environnement de politique commerciale sont mieux placés pour anticiper les changements réglementaires plutôt que de simplement y réagir.

Élargir les solutions de transfert de risques pour couvrir les risques plus étendus

Après la mise en œuvre de mesures de gestion des risques internes, complétez votre approche avec des solutions de transfert de risques sur mesure :

  • Assurance pertes d’exploitation indirectes : Protège contre la perte de revenus lorsqu’un fournisseur subit des dommages matériels qui nuisent à votre capacité d’exercer vos activités.
  • Assurance paramétrique : Fournit des paiements prédéterminés en fonction de déclencheurs précis (catastrophes naturelles, instabilité politique, cyberattaques) sans exiger que des dommages matériels soient subis.
  • Assurance contre les risques politiques et assurance des facultés et approvisionnement des marchandises : Couvre les incertitudes géopolitiques et des risques liés à la logistique maritime.
  • Transfert des risques contractuels : Examen approfondi des contrats des fournisseurs afin de s’assurer qu’ils sont conformes aux normes définies, notamment la couverture d’assurance requise.

Compte tenu de la nature étendue des risques liés à la chaîne d’approvisionnement, les constructeurs doivent examiner une combinaison de solutions personnalisées en collaboration avec des conseillers chevronnés en gestion de risques afin d’harmoniser leurs garanties avec leur profil de risque unique.