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中东冲突持续升级并扰乱航运路线:为何供应链韧性已成新常态,以及实现韧性的三种方式

伊朗局势的演变对全球贸易产生了深远的影响。关键海上航道面临扰动,其连锁反应正在波及航运运营、保险市场以及全球供应链。

受影响最严重的航线之一是霍尔木兹海峡——这一关键海上咽喉要道承载着约 80% 运往亚洲市场的原油运输,其中包括运往中国、印度、日本和韩国的货运。冲突初期,数千艘船只被迫改道或停航,据报道,穿越海峡的航运流量一度下降高达 94%。近期,胡塞武装在红海再次发出威胁,包括对沙特阿拉伯的海上禁运,以及巴布-曼德海峡周边风险上升,进一步加剧了对高度依赖海湾能源和稳定航运路线的亚洲经济体的担忧。

海湾地区的这种不稳定局势,直接影响航运运营、航运保险市场以及供应链的连续性。随着全球贸易航线持续演变,航运生态中的企业正逐渐认识到:中断不再是偶发事件,而正日益成为运营环境中更为“常态化”的因素。

这种中断态势对航运、货运风险和战争风险保险意味着什么

当关键海上通道受阻时,船东、货主以及物流服务商会面临一系列运营挑战,其中最核心的就是供应链中断。霍尔木兹海峡安全风险的加剧对中东地区的影响远不止于此,因为该水道承担着全球约四分之一的石油运输量。随着中断影响也延伸至巴布-曼德海峡,企业面临与能源流动和亚洲贸易相关的两条关键航运路线同时承压的风险。

与此同时,冲突持续推动航运保险市场波动。在冲突爆发前,途经霍尔木兹海峡船舶的战争风险费率约为船体价值的 0.25%。在美伊和平协议宣布后,费率有所回落,但在近期袭击、船舶遇袭以及停火破裂之后,费率又回升至船舶价值的 3% 至 10%。对于单次大型油轮通行而言,这意味着保险成本可能高达约 300 万至 1000 万美元。

战争风险保险保单通常以 7 天为一个周期签发。面对快速变化的局势,保险公司目前将报价有效期缩短至 24 小时,以便重新评估风险敞口并调整保费。

除保险成本上升外,这场混乱还对全球供应链造成了连锁反应。航运公司可能暂停航线服务;船舶改道会导致部分港口拥堵;企业为替代延误的航运可能转而增加空运需求。由于交付周期更难预测,企业还可能承担更高的库存持有成本。此外,主要集装箱航运公司可能会从受困船舶上卸载集装箱,这可能导致部分商品供需失衡,同时进一步加重消费行业不断累积的商业损失。

当前扰动与 2024 年事件形成呼应:当时红海商船遭袭迫使多家航运公司避开苏伊士运河,改道绕行好望角。改道显著增加了运输时间,同时推高燃油成本,并在替代港口引发拥堵。对货主与物流服务商而言,结果是运输延迟、运费上涨,以及交付时间不确定性加剧。

这一不断演变的风险格局,也反映了《全球风险报告》中指出的更宏观趋势:在世界秩序重塑背景下,“地缘经济对抗”已成为全球企业面临的最重大风险之一。因此,提升韧性正在成为供应链负责人和风险管理者的战略重点,并逐步成为新的运营常态。

企业如何应对不断变化的航运与供应链风险?

要在日益不确定的环境中保持高效运营,企业需要更强的供应链可视化能力,并配合更有针对性的保险与风险管理策略。以下三项举措能够帮助企业增强供应链的韧性:

1. 利用智能数据驱动来强化供应链

企业应充分利用关于地缘政治动态、航运航线与运营中断的实时情报。及时的信息可帮助企业更早识别新兴风险,并在中断恶化前启动应急预案。

Marsh 的 《世界风险评估》 以及专有的 Sentrisk 平台等解决方案,可提供及时的地缘政治与风险情报,帮助企业更清晰地提前规划,并在不确定时期更快速地调整策略。

2. 审查航运、货运和战争风险保险保单

企业应重新评估其航运与货运运输保险安排,确保在风险环境变化下保障依然匹配需求。鉴于战争险价格与承保条款波动较大,与可信赖的经纪人合作有助于企业更好理解自身风险敞口,并确保保险保障保持充足。

专业咨询支持,结合 MarshCargo 平台等数字化能力,也可以帮助企业在线申报战争险保障,快速获取保险凭证,并提升数据可视性和运营效率。

3. 尽早建立抗风险能力,以应对新的运营常态

那些能够尽早调整风险管理策略并增强抗风险能力的企业,其通过更强的智能化、多元化的航线安排以及稳健的保险方案,将更有能力应对未来的中断情况,并确保全球供应链的连续运行。近期在霍尔木兹海峡之外的富查伊拉新增码头能力投资,也表明港口和物流运营商正在建设替代方案,以降低对单一咽喉要道的依赖。

“这并非航运行业首次遭遇冲击。随着地缘政治紧张局势持续影响全球贸易航线,各企业必须在运营系统中嵌入供应链韧性,以降低潜在损失。”

Michael Walls
Marsh Risk 亚洲地区,航运、货运及物流部门负责人

为何选择 Marsh

Marsh 在亚洲与主要的货主、货运代理、港口运营商与物流服务商合作,帮助其管理复杂的航运风险。我们为全球超过 240 家港口和码头客户提供支持,并为全球约 50%的液化天然气船队担任保险经纪。凭借我们的全球网络和承保排分能力,我们帮助客户在风险升高时期获得具有竞争力的战争风险保险定价,并及时取得保障。

欢迎与 Marsh 联系,探讨贵司如何提升供应链韧性,并在日益复杂的风险环境中从容应对。

常见问题解答:与中东冲突相关的贸易中断、战争风险保险和航运风险

更新日期:2026年7日

以下常见问题旨在解答货主、船东、承租人以及风险管理者在不断变化的风险环境中所面临的普遍疑问。

1. 什么是战争风险保险?

战争风险保险旨在按照保单条款和条件,为因战争及类似危险造成的损失提供保障。在航运保险中,它通常会与标准船体险或货运险分开安排,并可能包含特定地理限制、较短保障期限以及取消通知条款。

2. 标准航运或货运保险是否包含战争风险保险?

标准航运和货运保险通常不包含战争相关危险。船体及机械保险通常承保船舶的物理损失或损坏,货运保险承保货物的物理损失或损坏,而保赔保险(P&I)则承保与船舶运营相关的责任。然而,这些保单通常都包含战争和恐怖主义除外责任。

战争风险保险一般会针对战争相关风险敞口单独安排。例如,因战争危险导致的船舶物理损失及某些相关责任,可能由船体战争险承保;而货物战争险则为货主利益单独安排。由于保单结构和限额可能有所不同,企业应仔细审查其保险方案,以了解战争相关风险的承保方式。

3. 如果没有战争风险保险,我司是否还应继续向中东运送货物?

尽管受冲突影响,战争风险保险成本会波动,但在高风险地区没有战争风险保险开展运营,通常并不建议。不过,是否发运货物不应仅由保险决定。

即便货物可以投保战争风险,船东和承租人仍需评估船舶在受影响区域是否能够安全航行。选择高风险航线,尤其是涉及霍尔木兹海峡的航线,可能使船舶面临袭击、损坏或其他运营中断等风险。

企业在决定是否继续之前,应综合评估多项因素,包括船员安全、潜在人员伤亡、污染等环境风险、声誉影响以及航行的运营可行性。保险可以提供财务层面的保障,但并不能消除与受冲突影响的航道相关的物理风险。

4. 如果海湾地区航道受阻,是否有替代航线?

对于在海湾地区运营的船舶而言,可选替代航线可能非常有限。若局势恶化,尤其是霍尔木兹海峡通行变得不安全,已在海湾内的船舶可能几乎没有回旋余地。在这种情况下,一些运营方可能会选择延迟航行,并持续观察事态发展再作决定。

5. 中东冲突为何会扰乱全球的航运路线和供应链呢?

潜在影响在很大程度上取决于中断持续的时间。自冲突开始以来,持续的中断已影响能源运输,尤其是该地区出口的原油和液化天然气(LNG),同时也给全球供应链带来额外压力。随着中断持续,这些压力可能导致运费和航运成本上升、保险成本增加,以及交付时间表的不确定性加大。

6. 在亚洲,哪些国家可能会受到与中东冲突相关的航运中断事件的影响最为严重?

一些亚洲经济体高度依赖海湾地区能源进口,因此一旦航运运输受影响,面临供应中断的脆弱性更高。受影响风险较大的国家包括中国、日本和韩国。上述国家在很大程度上依赖从中东进口原油和液化天然气。由于液化天然气的运输运力有限且专业性强,若中断持续时间较长,可能会给区域能源供应链带来更大的压力。

7. 如果货物或船舶已在运输途中,战争险被取消会发生什么情况?

在许多情况下,如果某次航行或运输在保险公司发出取消通知之前已经开始,则该次运输可能仍适用原保单条款。但不同保险公司的条款内容存在差异。船东及货主应及时查阅相关保险文件,并与经纪人或保险公司沟通确认。

8. 战争险被撤销后,能否恢复承保?

在市场条件和具体航线允许的情况下,战争风险保障通常可以通过支付额外保费恢复。不过,保险公司可能会对航线设置除外责任,或要求在船舶通行某些高风险区域前获得事先批准。

9. 船舶战争险通常承保的有效期是多久?

在冲突风险升高期间,许多保险公司会签发较短期限的战争风险保障,通常为 7 天,以便随着局势变化重新评估风险敞口和定价。

10. 冲突期间,船东与货主应采取哪些措施来管理供应链风险

从事航运贸易的企业可以考虑采取一些积极的措施,包括:

  • 复核保险保障范围与条款,包括战争险;
  • 持续关注影响航线的地缘政治动态;
  • 在可行情况下评估替代物流方案;
  • 复核租船合同条款及不可抗力相关条款;
  • 与航运合作伙伴、经纪人及保险公司保持紧密沟通。

鉴于局势变化迅速,企业应做好准备,随着形势演变及时调整运营安排与风险管理策略。

11. 经纪人在中东冲突期间,如何支持企业管理保险计划的变更?

经纪人在帮助企业应对冲突期间保险保障变更方面发挥着重要作用,通过与保险公司沟通、在必要时协商保单条款,并根据形势变化提供定价和承保方面的指导。

Marsh通过促进与保险公司的讨论,向各企业提供实用建议,帮助其在局势发展过程中保持适当的保障并管理风险。

12. 除了直接的中断以及与运输和货物相关的风险外,风险管理者还应考虑哪些长期因素?

除了直接的中断和运输或货物相关的风险外,风险管理者应审视其保险保障是否随着形势变化仍能反映现实风险。需要关注的关键领域包括:

  • 资产估值:材料、设备和商品成本上升,可能导致申报资产价值不准确,若保单未更新,则会增加保险不足的风险。
  • 业务中断(BI)风险:供应链中断可能使恢复时间超出赔偿期限,造成保障空缺。
  • 损失发生时的保障缺口:若申报的资产和业务中断价值与实际风险不符,可能导致理赔结果不理想。

如果不加以解决,随着时间推移,这些因素可能引发更广泛的财务和运营影响。定期审查申报的资产和业务中断,有助于确保保险与实际风险保持一致,最大限度地减少损失发生时的保障缺口风险。