自動車業界のサプライチェーンは世界中に広がっており、極めて複雑な構造になっています。3万点を超える部品1 が国境を頻繁に行き来する中で関税額が膨れ上がり、1台あたり平均3,000米ドル2 の費用増加を伴う可能性があります。
サプライチェーンの完全な可視化は困難であるため、多くのメーカーが地政学リスクの急上昇、サプライチェーンの分断、コストの高騰に直面しています。自動車メーカーがAI主導型のプラットフォーム「Sentrisk」を活用すれば、サプライチェーンの可視化をスマートに実現することが可能です。データに裏付けられたアプローチでサプライチェーンと関税の影響を明確に可視化し、レジリエンス向上に向けて問題の発生前に対策を講じる体制が整います。
不安定な環境下でサプライチェーンの課題を乗り越える
自動車のサプライチェーンは、複雑な多層構造になっています。サプライチェーンの上流に近い立場になるほど、潜在的な脆弱性を見落としやすくなります。
サプライヤーのティア（階層） |
説明 |
例 |
ティア1 |
自動車メーカーに完成部品やシステムを直接納入するサプライヤー（OEM） |
ブレーキの組み立て、座席、ワイヤリングハーネス |
ティア2 |
ティア1のサプライヤーに部品や素材を納品するサプライヤー |
ブレーキパッド、座席用のフォーム材（発泡体）、配線コネクター |
ティア3 |
ティア2のサプライヤーが使用する原材料やサブコンポーネントを納品するサプライヤー |
鋼材、プラスチック樹脂、銅線 |
多重下請け構造の影響により、サプライチェーン全体を完全に可視化することは困難です。地政学的な不安定性も相まって、複雑性は増しており、米国をはじめとする 各国の貿易政策の変更に伴って予想外のコスト増に直面し得る状態が続いています。
ごく一部のサプライヤーや地域に過度に依存すれば、リスクが飛躍的に増大します。とりわけ、何の前触れも無くサプライチェーンの中断や貿易政策の変更が起きたときの被害は甚大です。将来のシナリオをモデリングする適切なツールを未導入のメーカーは相当数に上り、将来に備えて対策できず、危機的な状況が発生してから事後的な対応に追われています。
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業務のレジリエンス向上と戦略的なプランニングの両面を支援
Sentriskは、単なるマッピングツールの枠を超えて、貴社の事業を効果的に支援します 。AIを活用することで貴社のサプライチェーン網の再構築をお手伝いし、貿易の障害に備えます。また、調達責任者やリスクマネージャー、経営戦略担当者が、調達方針の見直しや、付保可能性および資金調達力の強化に向けて、連携して対応することが可能になります。
Sentriskは貴社のサプライチェーン全体や、事業中断を招き得る潜在的な脆弱性を分析し、詳細かつ信頼性の高いインサイトを提供することで、自信を持って計画を策定できる体制へ導きます。
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